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新建重慶機場T3A航站樓 打造全球最大最難單層索網(wǎng)點支撐玻璃幕墻系統(tǒng)

來源:中國幕墻網(wǎng)收集整理  作者:*  日期:2012-12-12
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  新建的重慶機場T3A航站樓與交通換乘中心工程(見上圖)由法國巴黎機場建設(shè)公司和中國建筑西南建筑設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計,建筑設(shè)計方案中,整體工程鳥瞰以"兩江匯流"的建筑形態(tài),反映長江、嘉陵江在重慶匯交成河;正立面以"比翼神鳥、展趐欲飛"的建筑寓意,體現(xiàn)了古老巴渝神鳥的動人傳說。
 
  

重慶機場T3A航站樓效果圖

  【中國幕墻網(wǎng)】新建的重慶機場T3A航站樓與交通換乘中心工程(見上圖)由法國巴黎機場建設(shè)公司和中國建筑西南建筑設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計,建筑設(shè)計方案中,整體工程鳥瞰以"兩江匯流"的建筑形態(tài),反映長江、嘉陵江在重慶匯交成河;正立面以"比翼神鳥、展趐欲飛"的建筑寓意,體現(xiàn)了古老巴渝神鳥的動人傳說。

  為了體現(xiàn)建筑設(shè)計思想,整個航給樓四周大面積釆用了單層索網(wǎng)點支撐玻璃幕墻,幕墻面積逾75000平方米,為全球之最。同時,其體量、跨度、高度均超過己經(jīng)建成重慶機場T2A航站樓和昆明新機場,成為全國首例。至此,在重慶己經(jīng)建成的T2B、T2A或正在擴建的T3A航站樓中,均釆用索結(jié)構(gòu)點支式玻璃幕墻,使這一新型的幕墻技術(shù)在重慶機場航站樓建設(shè)中得到了延續(xù)和發(fā)展。【完】
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